Der Kugelwagen aus Aluminium ist hochpräzise und im Vergleich zur Stahlausführung gewichtsreduziert. Er zeichnet sich außerdem durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 35Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenkörper aus AluminiumVorspannklasse C1: Geringe VorspannungGenauigkeitsklasse N: NormalOhne KugelketteErstbefettet und konserviertWälzlagerfett Dynalub 510Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens =  110,5 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbarGeringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen KugelanzahlSteifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des KugelwagensKugelwagen werkseitig erstbefettetPassend für alle Kugelschienen SNSRuhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der KugelnMinimalmengenschmierung mit integriertem Depot bei ÖlschmierungEinsatzbereich: Für Leichtbauweise - zum Ausgleichen geringer Toleranzen der AnschlusskonstruktionBesonders kompakte Leichtbauweise: 60 % Gewichtseinsparung gegenüber den Kugelwagen aus StahlVorgearbeitete Bohrungen am Kugelwagen zum VerstiftenGrößere Parallelitäts- und Höhenabweichungen der Montageflächen zulässigAllseitiger Schmieranschluss mit MetallgewindeGenauigkeitsklassen H und N kombinierbar mit allen Schienen jeder GenauigkeitsklasseLangzeitschmierung über mehrere Jahre möglichUneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten innerhalb jeder GenauigkeitsklasseHöchste PräzisionPatentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs

Kugelwagen R163131421

Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 20Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C0: VorspannungsfreiGenauigkeitsklasse N: NormalOhne KugelketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens = 75,0 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.

Kugelwagen R165189424

Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 65Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C1: Geringe VorspannungGenauigkeitsklasse P: PräzisionOhne KugelketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)45° Winkelschmiernippel lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens =  188,0 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbarGeringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen KugelanzahlSteifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des KugelwagensStirnseitige Befestigungsgewinde für alle AnbauteileVerschiedene VorspannungsklassenSchwerlast-Kugelwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher TragfähigkeitPassend für alle Kugelschienen SNSRuhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der KugelnHohe DrehmomentbelastbarkeitEinsatzbereich: Bei hohen SteifigkeitsanforderungenMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungHöchste Steifigkeit in allen BelastungsrichtungenUneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten

Kugelwagen R165161210

Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 65Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C1: Geringe VorspannungGenauigkeitsklasse SP: SuperpräzisionOhne KugelketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)45° Winkelschmiernippel lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens =  188,0 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbarGeringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen KugelanzahlSteifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des KugelwagensStirnseitige Befestigungsgewinde für alle AnbauteileVerschiedene VorspannungsklassenSchwerlast-Kugelwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher TragfähigkeitPassend für alle Kugelschienen SNSRuhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der KugelnHohe DrehmomentbelastbarkeitEinsatzbereich: Bei hohen SteifigkeitsanforderungenMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungHöchste Steifigkeit in allen BelastungsrichtungenUneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten

Kugelwagen R165161110

Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 65Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C1: Geringe VorspannungGenauigkeitsklasse H: HochOhne KugelketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)45° Winkelschmiernippel lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens =  188,0 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbarGeringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen KugelanzahlSteifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des KugelwagensStirnseitige Befestigungsgewinde für alle AnbauteileVerschiedene VorspannungsklassenSchwerlast-Kugelwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher TragfähigkeitPassend für alle Kugelschienen SNSRuhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der KugelnHohe DrehmomentbelastbarkeitEinsatzbereich: Bei hohen SteifigkeitsanforderungenMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungHöchste Steifigkeit in allen BelastungsrichtungenUneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten

Kugelwagen R165161310

Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 55Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C2: Mittlere VorspannungGenauigkeitsklasse P: PräzisionOhne KugelketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)45° Winkelschmiernippel lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens =  159,0 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbarGeringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen KugelanzahlSteifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des KugelwagensStirnseitige Befestigungsgewinde für alle AnbauteileVerschiedene VorspannungsklassenSchwerlast-Kugelwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher TragfähigkeitPassend für alle Kugelschienen SNSRuhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der KugelnHohe DrehmomentbelastbarkeitEinsatzbereich: Bei hohen SteifigkeitsanforderungenMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungHöchste Steifigkeit in allen BelastungsrichtungenUneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten

Kugelwagen R165152210

Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 65Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C2: Mittlere VorspannungGenauigkeitsklasse SP: SuperpräzisionOhne KugelketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)45° Winkelschmiernippel lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens =  188,0 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbarGeringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen KugelanzahlSteifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des KugelwagensStirnseitige Befestigungsgewinde für alle AnbauteileVerschiedene VorspannungsklassenSchwerlast-Kugelwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher TragfähigkeitPassend für alle Kugelschienen SNSRuhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der KugelnHohe DrehmomentbelastbarkeitEinsatzbereich: Bei hohen SteifigkeitsanforderungenMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungHöchste Steifigkeit in allen BelastungsrichtungenUneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten

Kugelwagen R165162110

Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 55Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C1: Geringe VorspannungGenauigkeitsklasse H: HochOhne KugelketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)45° Winkelschmiernippel lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens =  159,0 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbarGeringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen KugelanzahlSteifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des KugelwagensStirnseitige Befestigungsgewinde für alle AnbauteileVerschiedene VorspannungsklassenSchwerlast-Kugelwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher TragfähigkeitPassend für alle Kugelschienen SNSRuhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der KugelnHohe DrehmomentbelastbarkeitEinsatzbereich: Bei hohen SteifigkeitsanforderungenMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungHöchste Steifigkeit in allen BelastungsrichtungenUneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten

Kugelwagen R165151310

Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 65Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C2: Mittlere VorspannungGenauigkeitsklasse P: PräzisionOhne KugelketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)45° Winkelschmiernippel lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens =  188,0 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbarGeringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen KugelanzahlSteifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des KugelwagensStirnseitige Befestigungsgewinde für alle AnbauteileVerschiedene VorspannungsklassenSchwerlast-Kugelwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher TragfähigkeitPassend für alle Kugelschienen SNSRuhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der KugelnHohe DrehmomentbelastbarkeitEinsatzbereich: Bei hohen SteifigkeitsanforderungenMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungHöchste Steifigkeit in allen BelastungsrichtungenUneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten

Kugelwagen R165162210

Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 55Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C0: VorspannungsfreiGenauigkeitsklasse H: HochOhne KugelketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)45° Winkelschmiernippel lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens =  159,0 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbarGeringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen KugelanzahlSteifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des KugelwagensStirnseitige Befestigungsgewinde für alle AnbauteileVerschiedene VorspannungsklassenSchwerlast-Kugelwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher TragfähigkeitPassend für alle Kugelschienen SNSRuhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der KugelnHohe DrehmomentbelastbarkeitEinsatzbereich: Bei hohen SteifigkeitsanforderungenMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungHöchste Steifigkeit in allen BelastungsrichtungenUneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten

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