Der Rollenwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 35Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C2: Mittlere VorspannungGenauigkeitsklasse H: HochOhne RollenketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens = 118,5 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Größen 25 und 65Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der RollenVorspannungsklassen C1 bis C5Ausführungen mit Dichtung DS, SS oder ASHohe DrehmomentbelastbarkeitSchmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlichGleich hohe Tragzahlen in allen vier HauptlastrichtungenHöchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des RollenwagensMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungUneingeschränkter AustauschbauZubehör stirnseitig am Rollenwagen einfach anschraubbarAufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbarGeringste Federungsschwankungen und höchste Präzision im Ablauf aufgrund der mehrfach optimierten Einlaufgeometrie und der hohen RollenzahlIntegrierte Komplettabdichtung serienmäßigDer Rollenwagen wird mit der Transportsicherung einfach auf die Schiene aufgeschoben.Beliebige Kombinationsmöglichkeiten aller Führungsschienenausführungen mit allen Rollenwagenvarianten

Rollenwagen R18513232X

Der Rollenwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 35Bauform FLS: Breite = Flansch, Länge = Lang, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C2: Mittlere VorspannungGenauigkeitsklasse H: HochOhne RollenketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens = 142,5 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Größen 25 und 65Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der RollenVorspannungsklassen C1 bis C5Ausführungen mit Dichtung DS, SS oder ASHohe DrehmomentbelastbarkeitSchmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlichGleich hohe Tragzahlen in allen vier HauptlastrichtungenHöchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des RollenwagensMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungUneingeschränkter AustauschbauZubehör stirnseitig am Rollenwagen einfach anschraubbarAufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbarGeringste Federungsschwankungen und höchste Präzision im Ablauf aufgrund der mehrfach optimierten Einlaufgeometrie und der hohen RollenzahlIntegrierte Komplettabdichtung serienmäßigDer Rollenwagen wird mit der Transportsicherung einfach auf die Schiene aufgeschoben.Beliebige Kombinationsmöglichkeiten aller Führungsschienenausführungen mit allen Rollenwagenvarianten

Rollenwagen R18533232X

Der Rollenwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 35Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C2: Mittlere VorspannungGenauigkeitsklasse P: PräzisionOhne RollenketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens = 118,5 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Größen 25 und 65Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der RollenVorspannungsklassen C1 bis C5Ausführungen mit Dichtung DS, SS oder ASHohe DrehmomentbelastbarkeitSchmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlichGleich hohe Tragzahlen in allen vier HauptlastrichtungenHöchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des RollenwagensMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungUneingeschränkter AustauschbauZubehör stirnseitig am Rollenwagen einfach anschraubbarAufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbarGeringste Federungsschwankungen und höchste Präzision im Ablauf aufgrund der mehrfach optimierten Einlaufgeometrie und der hohen RollenzahlIntegrierte Komplettabdichtung serienmäßigDer Rollenwagen wird mit der Transportsicherung einfach auf die Schiene aufgeschoben.Beliebige Kombinationsmöglichkeiten aller Führungsschienenausführungen mit allen Rollenwagenvarianten

Rollenwagen R18513222X

Der Rollenwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 35Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C3: Hohe VorspannungGenauigkeitsklasse P: PräzisionOhne RollenketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens = 118,5 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Größen 25 und 65Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der RollenVorspannungsklassen C1 bis C5Ausführungen mit Dichtung DS, SS oder ASHohe DrehmomentbelastbarkeitSchmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlichGleich hohe Tragzahlen in allen vier HauptlastrichtungenHöchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des RollenwagensMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungUneingeschränkter AustauschbauZubehör stirnseitig am Rollenwagen einfach anschraubbarAufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbarGeringste Federungsschwankungen und höchste Präzision im Ablauf aufgrund der mehrfach optimierten Einlaufgeometrie und der hohen RollenzahlIntegrierte Komplettabdichtung serienmäßigDer Rollenwagen wird mit der Transportsicherung einfach auf die Schiene aufgeschoben.Beliebige Kombinationsmöglichkeiten aller Führungsschienenausführungen mit allen Rollenwagenvarianten

Rollenwagen R18513322X

Der Rollenwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 35Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C2: Mittlere VorspannungGenauigkeitsklasse UP: UltrapräzisionOhne RollenketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens = 118,5 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Größen 25 und 65Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der RollenVorspannungsklassen C1 bis C5Ausführungen mit Dichtung DS, SS oder ASHohe DrehmomentbelastbarkeitSchmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlichGleich hohe Tragzahlen in allen vier HauptlastrichtungenHöchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des RollenwagensMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungUneingeschränkter AustauschbauZubehör stirnseitig am Rollenwagen einfach anschraubbarAufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbarGeringste Federungsschwankungen und höchste Präzision im Ablauf aufgrund der mehrfach optimierten Einlaufgeometrie und der hohen RollenzahlIntegrierte Komplettabdichtung serienmäßigDer Rollenwagen wird mit der Transportsicherung einfach auf die Schiene aufgeschoben.Beliebige Kombinationsmöglichkeiten aller Führungsschienenausführungen mit allen Rollenwagenvarianten

Rollenwagen R18513292X

Der Rollenwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 45Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C2: Mittlere VorspannungGenauigkeitsklasse H: HochOhne RollenketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens = 147,5 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Größen 25 und 65Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der RollenVorspannungsklassen C1 bis C5Ausführungen mit Dichtung DS, SS oder ASHohe DrehmomentbelastbarkeitSchmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlichGleich hohe Tragzahlen in allen vier HauptlastrichtungenHöchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des RollenwagensMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungUneingeschränkter AustauschbauZubehör stirnseitig am Rollenwagen einfach anschraubbarAufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbarGeringste Federungsschwankungen und höchste Präzision im Ablauf aufgrund der mehrfach optimierten Einlaufgeometrie und der hohen RollenzahlIntegrierte Komplettabdichtung serienmäßigDer Rollenwagen wird mit der Transportsicherung einfach auf die Schiene aufgeschoben.Beliebige Kombinationsmöglichkeiten aller Führungsschienenausführungen mit allen Rollenwagenvarianten

Rollenwagen R18514232X

Der Rollenwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 55Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C2: Mittlere VorspannungGenauigkeitsklasse H: HochOhne RollenketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens = 170,7 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der RollenVorspannungsklassen C1 bis C5Ausführungen mit Dichtung DS, SS oder ASHohe DrehmomentbelastbarkeitSchmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlichGleich hohe Tragzahlen in allen vier HauptlastrichtungenHöchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des RollenwagensMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungUneingeschränkter AustauschbauZubehör stirnseitig am Rollenwagen einfach anschraubbarAufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbarGeringste Federungsschwankungen und höchste Präzision im Ablauf aufgrund der mehrfach optimierten Einlaufgeometrie und der hohen RollenzahlIntegrierte Komplettabdichtung serienmäßigDer Rollenwagen wird mit der Transportsicherung einfach auf die Schiene aufgeschoben.Beliebige Kombinationsmöglichkeiten aller Führungsschienenausführungen mit allen Rollenwagenvarianten

Rollenwagen R18515232X

Der Rollenwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 65Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C2: Mittlere VorspannungGenauigkeitsklasse H: HochOhne RollenketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens = 207,3 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Größen 25 und 65Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der RollenVorspannungsklassen C1 bis C5Ausführungen mit Dichtung DS, SS oder ASHohe DrehmomentbelastbarkeitSchmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlichGleich hohe Tragzahlen in allen vier HauptlastrichtungenHöchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des RollenwagensMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungUneingeschränkter AustauschbauZubehör stirnseitig am Rollenwagen einfach anschraubbarAufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbarGeringste Federungsschwankungen und höchste Präzision im Ablauf aufgrund der mehrfach optimierten Einlaufgeometrie und der hohen RollenzahlIntegrierte Komplettabdichtung serienmäßigDer Rollenwagen wird mit der Transportsicherung einfach auf die Schiene aufgeschoben.Beliebige Kombinationsmöglichkeiten aller Führungsschienenausführungen mit allen Rollenwagenvarianten

Rollenwagen R18516232X

Der Rollenwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 25Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CSVorspannklasse C2: Mittlere VorspannungGenauigkeitsklasse H: HochOhne RollenketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens = 97,0 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Größen 25 und 65Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der RollenVorspannungsklassen C1 bis C5Ausführungen mit Dichtung DS, SS oder ASHohe DrehmomentbelastbarkeitSchmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlichGleich hohe Tragzahlen in allen vier HauptlastrichtungenHöchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des RollenwagensMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungUneingeschränkter AustauschbauZubehör stirnseitig am Rollenwagen einfach anschraubbarAufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbarGeringste Federungsschwankungen und höchste Präzision im Ablauf aufgrund der mehrfach optimierten Einlaufgeometrie und der hohen RollenzahlIntegrierte Komplettabdichtung serienmäßigDer Rollenwagen wird mit der Transportsicherung einfach auf die Schiene aufgeschoben.Beliebige Kombinationsmöglichkeiten aller Führungsschienenausführungen mit allen Rollenwagenvarianten

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