Bosch Rexroth
R186122360 - Rollenwagen
Produkt Information
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| Produktlinie | Bosch Rexroth Lineartechnik |
| Höhe Führungswagen | 105 |
| Reibkraft FR | Richtwert der Reibkräfte des kompletten, abgedichteten und g |
| Zulässige Umgebungstemperatur (min ... max) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei niedrigeren Minustempera |
| dynamische Tragzahl C | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente ba |
| Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Zulässige Umgebungstemperatur | -10 °C, +80 °C |
| Bauform | FNS - Flansch Normal Standardhöhe |
| Selbsteinstellung zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern | Ohne Selbsteinstellung |
| Kugelkette | Ohne Rollenkette |
| Reibungszahl μ | 0,0004, 0,001 |
| Teilung T Führungsschiene | 105 |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 120 |
| Statische Tragzahl C0 | 811700 |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt | 26600 |
| Vorspannungsklasse | C2 - Mittlere Vorspannung |
| Nenngröße | 100 |
| Reibkraft FR | 400 |
| Abmessung B1 (Profilschienenführungen) | 204 |
| Reibungszahl μ min. | 0.0004 |
| Genauigkeitsklasse | H - Hochgenau |
| Statisches Torsionstragmoment Mt0 | 47500 |
| Führungswagen oder Führungsschiene | Führungswagen |
| Breite Führungswagen | 250 |
| Länge Führungswagen | 296.5 |
| Art der Linearführung | Rollenschienenführung |
| Dynamische Tragzahl C | 461000 |
| Statisches Längstragmoment ML0 | 23850 |
| Werkstoff (Profilschienführungen) | Hartverchromt |
| Max. Beschleunigung amax | 150 |
| Vorspannkraft | 36900 |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 2 |
| Schmierung | Konserviert und ohne Erstbefettung |
| Reibungszahl μ max. | 0.001 |
| Dichtung | DS - Doppellippige Dichtung |
| Dynamisches Längstragmoment ML | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente ba |
| Zulässige Umgebungstemperatur (max) | +80 |
| Dynamisches Längstragmoment ML | 13550 |
| Zulässige Umgebungstemperatur (min) | -10 |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Voraussetzung: Auch bei Betrieb unter Last muss Vorspannung |
| Abmessung T1 min (Profilschienenführungen) | 35 |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente ba |
| Dokumente |
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Der Rollenwagen ist hochpräzise und durch die Beschichtung mit Resist CR korrosionsbeständig. Er zeichnet sich außerdem durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 100Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenkörper aus Kohlenstoffstahl CS, mattsilber hartverchromtVorspannklasse C2: Mittlere VorspannungGenauigkeitsklasse H: HochOhne RollenketteKonserviertOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens = 302,5 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der RollenGeringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und der hohen RollenzahlAbschlusskappen aus Aluminium (Gr. 125) bzw. Kunststoff (Gr. 100)Serienmäßig integrierte Vorsatzdichtungen zur besseren Abdichtung aller Laufbahnen und zum Schutz der KunststoffteileKorrosionsbeständige Schwerlast-Rollenwagen und -Rollenschienen Resist CR, mattsilber hartverchromt, sind in der Genauigkeitsklasse H lieferbar (Vorspannungen C2 und C3).Hohe DrehmomentbelastbarkeitSchmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlichMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungAufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbarSchwerlast-Rollenwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher TragfähigkeitHöchste Steifigkeit in allen BelastungsrichtungenSteifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an drei Bohrungen in der Mitte des RollenwagensUneingeschränkter Austauschbau und beliebige Kombinationsmöglichkeiten durch einheitliche Rollenschienen in verschiedenen Ausführungen über alle Rollenwagenvarianten
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