Bosch Rexroth
R163271420 - Kugelwagen
Produkt Information
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| Produktlinie | Bosch Rexroth Lineartechnik |
| Maximal zulässiges Torsionsmoment Mt max | 210 |
| Höhe Führungswagen | 35.35 |
| Zulässige Umgebungstemperatur (min ... max) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei Minustemperaturen bitte |
| dynamische Tragzahl C | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente ba |
| Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Zulässige Umgebungstemperatur | -10 °C, +80 °C |
| Maximale dynamische Belastung Fmax | 12200 |
| Maximal zulässiges Längsmoment ML max | 110 |
| Bauform | SNS - Schmal Normal Standardhöhe |
| Selbsteinstellung zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern | Ohne Selbsteinstellung |
| Kugelkette | Ohne Kugelkette (Standard) |
| Reibungszahl μ | 0,002, 0,003 |
| Teilung T Führungsschiene | 80 |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 42 |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt | 630 |
| Vorspannungsklasse | C1 - Geringe Vorspannung |
| Nenngröße | 30 |
| Abmessung B1 (Profilschienenführungen) | 67.4 |
| Reibungszahl μ min. | 0.002 |
| Genauigkeitsklasse | N - Normal |
| Führungswagen oder Führungsschiene | Führungswagen |
| Breite Führungswagen | 60 |
| Länge Führungswagen | 97.7 |
| Art der Linearführung | Kugelschienenführung |
| Dynamische Tragzahl C | 36500 |
| Werkstoff (Profilschienführungen) | Aluminium |
| Max. Beschleunigung amax | 500 |
| Vorspannkraft | 630 |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 5 |
| Schmierung | Erstbefettet und konserviert |
| Reibungszahl μ max. | 0.003 |
| Dichtung | SS - Standarddichtung |
| Dynamisches Längstragmoment ML | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente ba |
| Zulässige Umgebungstemperatur (max) | +80 |
| Dynamisches Längstragmoment ML | 440 |
| Zulässige Umgebungstemperatur (min) | -10 |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Wenn Fcomb◡ 2,8 • Fpr : amax |
| Abmessung T1 min (Profilschienenführungen) | 16 |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente ba |
| Interne Produktinformation | Bei LS - Leichtlaufdichtung mit äußerer Längsdichuing |
| Dokumente |
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Der Kugelwagen aus Aluminium ist hochpräzise und im Vergleich zur Stahlausführung gewichtsreduziert. Er zeichnet sich außerdem durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 30Bauform SNS: Breite = Schmal, Länge = Normal, Höhe = StandardFührungswagenkörper aus AluminiumVorspannklasse C1: Geringe VorspannungGenauigkeitsklasse N: NormalOhne KugelketteErstbefettet und konserviertWälzlagerfett Dynalub 510Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens = 97,7 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen KugelanzahlKugelwagen werkseitig erstbefettetPassend für alle Kugelschienen SNSMinimalmengenschmierung mit integriertem Depot bei ÖlschmierungEinsatzbereich: Für Leichtbauweise - zum Ausgleichen geringer Toleranzen der AnschlusskonstruktionBesonders kompakte Leichtbauweise: 60 % Gewichtseinsparung gegenüber den Kugelwagen aus StahlVorgearbeitete Bohrungen am Kugelwagen zum VerstiftenGrößere Parallelitäts- und Höhenabweichungen der Montageflächen zulässigAllseitiger Schmieranschluss mit MetallgewindeGenauigkeitsklassen H und N kombinierbar mit allen Schienen jeder GenauigkeitsklasseBeste DynamikwerteLangzeitschmierung über mehrere Jahre möglichUneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten innerhalb jeder GenauigkeitsklasseHöchste PräzisionPatentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechsAufbauten am Kugelwagen von oben verschraubbar
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