Bosch Rexroth
R200231314 - Kugelwagen
Produkt Information
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| Produktlinie | Bosch Rexroth Lineartechnik |
| Werkstoff (Profilschienführungen) | Korrosionsbeständiger Stahl |
| Höhe Führungswagen | 40.4 |
| dynamische Tragzahl C | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente ba |
| Max. Beschleunigung amax | 500 |
| Zulässige Umgebungstemperatur | -10 °C, +80 °C |
| Vorspannkraft | 730 |
| Bauform | FLS - Flansch Lang Standardhöhe |
| Selbsteinstellung zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern | Ohne Selbsteinstellung |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 5 |
| Schmierung | Nicht erstbefettet und ohne Konservierung |
| Kugelkette | Ohne Kugelkette (Standard) |
| Teilung T Führungsschiene | 80 |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 48 |
| Statische Tragzahl C0 | 56200 |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt | 1025 |
| Vorspannungsklasse | C1 - Geringe Vorspannung |
| Nenngröße | 35 |
| Dichtung | SS - Standarddichtung |
| Abmessung B1 (Profilschienenführungen) | 105.5 |
| Genauigkeitsklasse | H - Hochgenau |
| Dynamisches Längstragmoment ML | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente ba |
| Dynamisches Längstragmoment ML | 710 |
| Statisches Torsionstragmoment Mt0 | 1210 |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Wenn Fcomb◡ 2,8 • Fpr : amax |
| Führungswagen oder Führungsschiene | Führungswagen |
| Breite Führungswagen | 100 |
| Abmessung T1 min (Profilschienenführungen) | 16 |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente ba |
| Länge Führungswagen | 139 |
| Art der Linearführung | Kugelschienenführung |
| Dynamische Tragzahl C | 36500 |
| Statisches Längstragmoment ML0 | 840 |
| Dokumente |
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Der hochpräzise Kugelwagen aus Resist NR ist geeignet für den Einsatz in der Verpackungsindustrie und in Teilbereichen der Lebensmitteldindustrie. Er zeichnet sich außerdem durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 35Bauform FLS: Breite = Flansch, Länge = Lang, Höhe = StandardFührungswagenwagenköper und alle Stahlteile aus korrosionsbeständigem Stahl nach DIN 10088Vorspannklasse C1: Geringe VorspannungGenauigkeitsklasse H: HochOhne KugelketteOhne KonservierungOhne ErstbefettungOhne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.Führungswagenköper in StandardausführungGesamtlänge des Führungswagens = 139,0 mmAustauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Alle Kunststoffteile aus zertifizierten WerkstoffenAufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbarGeringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen KugelanzahlHohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbarSteifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des KugelwagensAllseitig Schmieranschlüsse mit MetallgewindeStirnseitige Befestigungsgewinde für alle AnbauteileIntegrierte KomplettabdichtungPassend für alle Kugelschienen SNSRuhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der KugelnGleich hohe Tragzahlen in allen vier HauptlastrichtungenBeste DynamikwerteLangzeitschmierung über mehrere Jahre möglichHöchste Systemsteifigkeit durch vorgespannte O-AnordnungAlle Metallteile aus korrosionsbeständigem Stahl gefertigt
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